再过3年,
东方会出现一场改变世界局势的战争,
而战争中出现的禁运会把运费抬到令人难以置信的程度,
从港岛至内地及半岛的每吨货物运价竟达150美元!
后世同等航程每吨货物运价只有10—20美元(视货物类别而异)。
当年的150美元,
相当于今日的1500美元,
两者运价悬殊100倍!
船就是行走的印钞机,
只要开动,
钱就会源源不断的飞进船东的口袋!
然而利润大就意味着风险大。
港府执行联合国决议实行禁运,
要闯过港岛海关这一关,
已是不易。
再往上,
湾湾海峡满是水雷。
愈接近半岛危险愈大,
若是船队的运气不好遇到老美的巡洋舰,
那就完了。
不是被扣留,就是被击沉。
船毁人亡、为之破产的船东大有人在。
不过没关系,
();() 上帝哪怕关上了所有的门也会给人打开一扇窗。
高要目光看去东面,
战争使东洋的经济绝处逢生。
由于地理的原因,
东洋成为老美的后方基地,
其产业界获得了大量的战时特需订单。
有意思的是,
东洋是外向型经济,
其工业化路子跟港岛是一样的,
都必须依赖海外的原料市场。
虽然跑东洋的运费够不上150美元一吨,
不过盈利仍十分丰厚。
最妙的是,
港岛不缺水手,
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