彼时二战已经结束,
各国都在大力发展经济,
搞经济就必须有贸易,
而贸易就离不开航运!
当时美英等帝国拥有世界上最庞大的船队,
奈何船员工薪大升,
搞的船东们不堪重负。
再加上这些国家的海员工会力量太过强大,
若船东采取低薪制或雇用第三世界的船员,
必会招致海员工会的干预和控告。
在这种情况下,
美英诸国的船东不得不收缩船队规模。
航运业开始向欠发达地区转移,
从50年代中期起,
希腊、东洋、港岛的船东迅速崛起。
从综合条件讲,
港岛最有希望成为新一代的航运明星。
一来,
港岛的经济增长迅猛,
但工薪上涨总要迟两拍,
这是因为港岛的独立工会势单力薄,
无法给工人争取涨薪。
二来,
内地和东南亚的来港移民源源不断,
成为业主固守低薪制的温床。
举个例子,
快60年代的时候,
老美的船员月薪普遍达到2000美元,
而港岛船员的月薪仅300港元,
以1:6的自由兑换率计算,
两者薪酬悬殊40倍!
三来,
港岛的税率为世界最低,
这成为船东逃税的天堂。
四来!
高要的目光不由自主犀利,
禁运!
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