想到反正厂子里也没有嘎斯-69了，胡副厂长最后一咬牙：“这些可都是有购买记录的，不能白白给你，这样吧，你再加个2oo。”
2oo就2oo。
这一次，林建国没有犹豫，痛快的点头：“那就这么说定了。”
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车库门口。
看着眼前的这辆嘎斯-69，林建国啧啧称奇：“胡厂长，这辆车好像跟我见过的不太一样啊。”
对于嘎斯-69，林建国可是太熟悉了，他虽然没在现实当中见过，但在后世那个信息极度达的网络时代，只要你有心，总能找到你想要的东西，嘎斯-69作为建国后我国大批量从苏联引进的一款君用越野车，曾经长时间在部队、机关以及企事业单位服役。
嘎斯-69基本上分为两种，一种是类似于大家常见的越野车的4门五座型，还有一种是三门八座的运兵型，这两种车型都有一个共同点，就是车顶是软棚，可眼前这辆嘎斯-69却有些不一样，竟然是硬顶的。
虽然是硬顶的，里面的结构却与运兵型的嘎斯-69差不多，也是前面2个座位，后面左右两侧个有一个靠着车身的皮质长凳，一边可以坐三个人，最多可以让6个人面对面坐着，算上正副驾驶，整辆车正好可以坐8个人。
这倒是挺好。
此前林建国还想着，家里目前是6口人，如果如果是五座车的话。
全家一起出去，另外一个坐哪里？现在有了这么一个可以坐8个人的车就方便多了，不但可以一家人全部出行，甚至连二哥和自己的未婚妻也可以一起带上。
“林经理有见识啊，”
胡副厂长拍着车头，有些得意：“我给你说，这是一辆邮政运输型的嘎斯-69，咱们国家只少量进口了一些，这个车在国内很少见的，和那些软顶的嘎斯-69相比，这种硬顶结构的不会像212吉普那样漏风漏雨，如果不是这次遇到了事，这辆车怎么着都不会落到你手上。”
林建国当然不会做出“得意还卖乖”
的傻事，他叹了口气，一脸纠结的说道：“不瞒你说，我这会心里还在纠结着，也不知道到底能不能把这车上的晦气给散干净，那可是个有道行的。”
果然，听了林建国的念叨，胡副厂长心里舒坦了不少，脸上的表情也没刚刚那么不舍和纠结了，他对一旁的司机说道：“小王，你去跟林经理说说这个车怎么用……林经理，既然你会开拖拉机，开这个车肯定没问题。”
林建国点头：“好，我试试。”
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一圈试下来，林建国感觉还行。
司机们对这辆嘎斯-69的养护确实很用心，不但动机运行时的声音清澈干净、没有一丝杂音，而且所有的灯光、仪表、雨刷等设备都可以正常使用，整车的状态也十分出色，虽说是一辆有着十几年车龄的老车了，但整车车况说有个8成新也不过分。
至于舒适度方面，这车前后整体桥加钢板弹簧的结构，就注定了舒适度方面肯定不可能与后世那些高度注重人机功效的民用小汽车相提并论，但汽车就是汽车，相比于家里的泰山-25和沪城-5o这些拖拉机，那舒适度就不知道高到了哪里去。
而更让林建国开心的是四条轮胎竟然才换了不久，专门陪林建国试车的司机小王说四条轮胎是今年夏天的时候才换的，而且换轮胎的时候，连同全车的油液也一起换了，这让林建国心情大好：赚了赚了……
看到林建国满意的表情，胡副厂长也是松了一口气：总算是能够将这个瘟神给送走了，但愿从此以后自己平平安安——他再也不想每天都过此前那种哪怕再怎么提防、也依旧逃不脱受伤的日子了。
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