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第 130 章 130造出来了（第2页）

lng船还没造好，卫强他们已经完成了任务先一步离开了。

林叙甚至都没有好好挽留对方，只是留对方吃了顿饭，离开之前，卫强也在海城好好逛了逛，读书期间比较穷，他只能去那些免费的景点，现在虽然不算富有，日子总归比以前好过多了。

……

而进入9o年代以后，林叙他们这些普通员工都渐渐意识到——船舶市场已经逐渐回暖了。

南江厂的订单虽然没有在国际上取得领先，但论订单总数，却已经远远过7、8o年代，除此之外，由于南江厂已经掌握了大型散货船、集装箱船和lpg船建造的技术，性价比又高，在这艘lng船建造期间，南江厂的订单实现了井喷，目前已经排到两年以后了。

“等这艘船正式下了水，咱们就可以研新一代lng船了。”

施家望道，“等咱们先好好宣传宣传。”

事实上，南江厂的动态一直被有竞争关系的海外船厂关注着。

在这艘lng船建造的过程中，海外一直有媒体文，称南江厂技术不到位、冒然涉足lng船领域，就算南江厂把lng船成功造出来，其安全性始终令人担忧。

当然，虽然几家有lng船建造实力的海外船厂一直在唱衰南江厂，然而，因为这几家船厂

并非只在lng船一个领域和南江厂展开竞争。

他们一开始确实没把南江厂放在眼里，然而，自8o年代以后，南江厂造出来的各种船型抢走了日子国和k国船厂的不少订单。

虽然这也有对方船厂排期满、船东退而求其次选南江厂的因素在。

可对于竞争对手而言，南江厂的崛起绝非好消息。

k国船厂就是凭借低廉的劳动力战胜了日子国船厂，在目前的国际船舶市场占据领先地位，如果南江厂仅在低附加值船领域争夺市场，k国方面倒是能无后顾之忧地继续展自身的高附加值船，但眼下，南江厂居然已经涉足了lng船领域。

k国方面对南江厂的警惕在于——只要南江厂下定决心要造的船，至今为止居然没有不成功的。

之前南江厂抢走了日子国和k国的lpg船订单，口碑也打出来了，关键是南江厂造出来的船品质不错，以至于这几年，k国和日子国的船厂一总结，才现南江厂居然居然已经成了不可忽视的竞争对手。

眼下k国和日子国的船厂虽然没有收到南江厂造出lng船的准确消息，不过南江厂的效率摆在那里，所以几家船厂才开始频繁地放出风，疯狂唱衰南江厂新造的这艘lng船。

对于这一点，南江厂方面也相当清楚。

换个角度想，如果南江厂造出的船毫无影响力，也无法对k国和日子国的造船厂造成威胁，对方有必要渲染吗？

……

这一年的春天，南江厂造出来的第一艘lng船正式下水，对于南江厂自身、对于国内的船舶行业，这都可谓是一个巨大的突破。

程安民是经历过大风大浪的人，可谈起这艘船建造的过程，他的声音里也不由带着哽咽。

林叙他们这些具体负责的员工承担的是技术上的压力，而作为南江厂厂长，程安民则要协调各方——在启动lng船项目之初，南江厂收到的并非全是支持。

不止海外有唱衰的声音，国内也同样如此，某家新兴报纸就声称，南江厂造lng船的做法完全就是劳民伤财。

“天然气的覆盖率并不高，短时间内数值也不会生巨大的变化，南江厂不能一味只考虑自身的展，也要考虑到船舶行业与当下的经济环境适配的问题。”

“lng船的使用率并不高……据了解，南江厂新建的这艘lng船所耗费的成本要高于直接购买一艘lng船。”

这些报道一篇接着一篇，有一阵子得尤其频繁，还有那种对船舶行业了解不够深的人来问程安民，说他们非要上马lng船项目，

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