随着乌鲁木齐方向的客流量持续攀升,积压问题日益严重,这给铁路运输带来了巨大的压力。
为了缓解这种紧张局面,在肖严部长的积极协调下,决定从东阳站始发开往乌鲁木齐的一趟列车,车次为k1657次,并特别为神州车站预留了两节空车厢,以便更好地满足乘客需求。
这样一来,神州车站就能够充分利用这两节预留车厢,额外出售360张车票,有效解决了客流量大的难题。
这天的情况是,k1657次列车预计于晚上9点整到站,开车时间为9点10分,计划停靠在5站台10道,停留时间为10分钟。
晚上8点55分,客运人员按照预定计划,将360名旅客放行至站台的南端,即列车尾部,这里正是为神州站预留的两节车厢的位置。
工作人员根据两个车厢车门的位置,有条不紊地组织旅客提前排队,以确保k1657次列车到达后,旅客们能有序上车,避免混乱和拥挤。
尽管只是路过的列车,但它预留的是空车体,因此旅客能够顺利上车,这使得工作人员感到安心。
迷彩突击队员们并没有将这趟列车视为重点关注对象,而是选择前往协助组织那趟从乌鲁木齐始发的车次——t297次,该车于9点半出发。
尽管这趟车已经恢复每日运行,但由于乌鲁木齐的运力仍无法完全满足需求,许多没有车票的旅客通过各种途径混入站内和车厢,因此需要突击队员协助站台工作人员维持秩序,确保旅客有序上车。
k1657次列车缓缓进站,站台上原本安静的人群开始骚动起来。
旅客们纷纷背起背包、拎起行李箱,迫不及待地准备登上列车。
他们眼神中透露出期待和兴奋,仿佛已经看到了目的地的影子一般。
站台工作人员手持高音喇叭,不断地重复着提醒:“请旅客们往黄色的安全线里面站,注意安全,不要慌张,等列车停稳后再有序上车。”
他的声音洪亮而坚定,试图让焦急的旅客们保持冷静。
然而,这种紧张的氛围似乎难以消除,毕竟出门旅行的人们总是带着一种对未知的期待和焦虑。
尽管大多数旅客都已经购买了车票,而且大部分人都有自己的座位号,但仍有少部分人持有无座票。
然而,无论是有座还是无座,每个人都显得有些着急。
这或许是人之常情,当面对不确定的情况时,人们往往会感到不安。
只有当他们找到自己的座位并安定下来,才能真正放松心情。
随着列车逐渐接近站台,制动系统发出“吱吱吱”
的声音,持续不断。
这声音仿佛是列车与铁轨之间的摩擦,也像是时间的倒数,让人愈发期待列车的停下。
终于,一声长长的“吱——”
声响起,列车稳稳地停在了站台上。
列车停稳之后,站台上的工作人员和旅客们纷纷投来期待的目光,想看看这辆列车上到底有多少乘客要下车。
然而,当他们看到两节车厢内几乎坐满了旅客时,不禁感到有些惊讶。
这些旅客似乎都没有要下车的意思,而是静静地坐在座位上,或闭目养神,或看着窗外的风景,或是与邻座聊天,享受着这段旅程带来的惬意时光。
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