吴华笑呵呵地说:“对啊,两位姐姐,你们平时啥事儿都有人代办,哪知道咱们普通人买张车票的难处。
候车室里等上十几天还买不到票的大有人在呢。”
陶雯雯惊讶地问:“真的吗,小老弟?还有这样的事?”
白珊珊也疑惑地插嘴:“是啊,太难以置信了,你可别编故事哦!”
吴华认真地说:“我骗你们干啥,这事儿千真万确。
我有个同学的妈妈是列车员,记得去年春运,有趟徐州的临时客车,一共16节车厢,除了行李车和餐车,剩下的是卧铺和硬座。
理论上能载1364人,但徐州站愣是塞了18oo多人上去。
工作人员看还能挤,又加了4oo人,那时硬座车厢已经挤得过道都满满当当。
可他们还不罢休,又加了4oo人,车门都是工作人员帮忙才勉强关上。
我同学妈妈好奇,问咋这么多人,人家说候车室还有两千多人等着往这个方向走,能多送一个是一个,有的人都等了好些天了。”
吴华看了看听得入神的陶雯雯和白珊珊,继续说道:“我同学妈妈也是好奇,车开了自己也被挤在车门口,离乘务室就几步路却挪不动。
她就问旁边的人等了多久,那人说他们一行12人腊月二十八就到徐州转车,本想回家过年,结果一直等到今天才上车,年都过完了。
我同学妈妈一算,今天初六,这些人足足等了8天!”
陶雯雯惊叹:“真没想到,要是我在候车室等8天,非崩溃不可!
小弟,你同学妈妈一直站在车门口没进乘务室?”
吴华点头:“没错,因为人太多,中途基本只下不上。
直到两个小时后到站,两个铁路员工下车才松了点,几经周折她才挤回乘务室,回来脚都肿了。”
吴华的故事让陶雯雯和白珊珊听得目瞪口呆,连连感叹。
其实,这些都是吴华前世的所闻所见,借同学妈妈之口讲述。
春运期间,全国铁路面临的挑战更为严峻,秩序稍有不慎就可能酿成大规模伤亡。
因此,在广东等地,每逢春运高峰期,都会有大量武警协助维持秩序。
提到群死群伤,吴华猛然想起桐江车站天桥上的踩踏事件,时间是……对,1991年春运期间,具体是……吴华思索片刻,记起来了,是过小年那晚九点多,腊月二十三,就是明天!
想到这儿,吴华心里一阵焦急,怎么办?
作为前桐江车站站长,吴华对车站历史上的事故了如指掌。
想到维护春运秩序,他立刻想起了那次踩踏事件。
桐江车站的天桥是单向通行,那天171次列车晚点,9点才到,停在2站台4道,而324次列车9点半车,停在2站台3道,两车同站台,按理应提前半小时检票,但因沟通失误,检票提前了。
春运高峰,上下车人流密集。
下车的急于回家,上车的生怕错过,两股人流在天桥交汇处形成对冲,导致部分旅客摔倒,后续人流不明情况继续前行,最终酿成踩踏。
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