铁路这份工作，真是难尽孝道，内心愧疚的很，这里先给爸妈敬个酒。”
碰过杯，他喝了一大口，父母享用着小家庭的温馨，看着能干的儿子，听说他手下管着好几百名火车司机呢。
喝着辣辣的白酒，整个身心却是甜滋滋的，浓浓的情溢于言表，重复地说：“你们身体好，工作顺，我们就放心。”
申学锋满面红光，高兴的不得了，挨个敬酒，连上小学的女儿，也让端起饮料碰碰杯，顺便鼓励鼓励，图个祥和美满。
整个春节假期，全段的安全形势稳定，干干净净，平平安安。
收假后，全段上下忙开了，春运返程流急剧上升。
金州车站偌大的广场，天天人山人海的退不了潮，有的乘客在车站呆几天也买不上票，挤不进站台上车。
分局从机关抽调的干部，轮流在车站帮助组织疏导。
张建华，还有弓彧川，连续几年都在车站守着。
春运后，紧接着是全国“两会”
，更是大家耳熟能详的政治任务，一丝一毫马虎不得。
进入四月份，各方面工作进入常态化，从干部到职工，大家才会松口气。
这正是铁路系统集中调整干部的档口，申学锋仕途顺畅，当了五六年车间副主任后，这就接了车间主任。
刚走马上任，头绪还没捋顺当，就给他来了回大考验。
九七年四月二十九日，324次旅客列车，在jg线上与818次旅客列车，生追尾特别重大事故。
造成126人死亡，48人重伤，182人轻伤，再次刷新了死伤人数最多的沉痛记录。
生事故的直接原因，是电务职工在维修作业中，一次不经意的违章造成的。
责任者被判处无期徒刑，受到法律制裁。
这惨痛的教训，在全路上下形成了共识：违章就是犯罪、违章就是杀人。
痛定思痛，铁道部明确了三条严格界限：一是严禁在电务作业中，使用二极管封连线。
过去较多采用的违标捷径手段，被彻底叫停。
二是改革设备维修体制，电务一直利用列车间隔时间，维修设备的方式，全部纳入要点计划。
三是严格现场作业控制，电务执行双人作业制度，车务和电务部门实行双向互控制度。
同时，一场轰轰轰烈烈的“反违章、防破坏、保安全”
活动，在全路迅开展起来。
2
铁路行业开展活动，一般是从上到下，级级转，层层加码。
时段上，最短的是一个月，多数是一个季度或者半年，甚至有全年的。
这次活动，至年底结束，分四个阶段，段上的文件很严肃，各阶段都有量化任务。
申学锋学完段里文件，签字让车间安教室起草落实细则，各阶段的任务指标，要分劈到包保主任和机车队长头上。
车间安全员按以往套路，下午就拟好初稿，第二天一上班，就敲开申主任办公室门，递过去等他签。
申学锋放下电话，说道：“干活挺利索，我这就看，你稍等。”
他仔细过了一遍，对安全员说，车间各主任的量化指标，根据分管工作的不同，要进一步拉开，给他的再增加一些。
另外，必须明确各检查组和各机车队汇总上报信息的时间节点。
再就是，车间安全关键这块，不要只按上面笼统的套，要根据实际，结合前三个月现违章的比例，敲明叫响，说几个具体的，如后半夜睡觉。
对申学锋来说，正好也是一场及时雨，他新官上任，最需要借力一场活动，提振全车间人员精神状态。
在前任工作基础上，他把每月由安教室牵头召开的关键人会议，直接升格为自己主持，还进一步完善了关键人确定的原则。
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