再赶回去，最早也到晚上八点了。
跟货车添乘了六个区间后，出站信号是大红灯，司机早早带上闸，稳稳地对准停车标，这是固定待避客车的会车站。
他对司机说，你们继续，晚上行车，打起精神，安全第一。
叮嘱完话，背着提包，手把扶杆，溜下车，走进车站运转室。
车上的副司机对师傅说：“后面的机班，该倒霉了。”
“咋说话呢，规规矩矩干活，啥时间也倒霉不了，耍奸溜滑，早晚都得吃上苦果果。”
师傅批评了徒弟一句，又叮咛说：“你们以后开上车，千万不能有那种想法，小心驶得万年船，按规章行车，最大的受益者是自己。
他不是像猫盯老鼠的那些领导，或者说是狗仗人势的一些混蛋。”
“师傅说的对，将来一定做个让老婆娃放心的安全司机。”
申学锋，已经是段运转车间副主任，具体分管安全工作，他每月多半的时间都在线上跑。
经常添乘机车、施工把关、处理路外伤亡事故，跟沿线车站值班员都成了熟脸。
打过招呼后，助理值班员给他茶杯添了水，说道：“领导蹲点抓违章，也辛苦。”
“行车工作，没有不辛苦的，你们这不是精精神神盯着控制台。”
387次客车接近车站，值班员双眼盯着控制台的光带，用联控电话喊着本务司机，助理值班员提着信号灯，起身走去站台的接车亭。
申学锋放下茶杯，朝站台头走去，站在阴影里，迎接由远而近的机车。
列车越来越接近站台，他已经清楚地看见，驾驶室里直直站立的副司机，与司机正标准的比划着，精神状态很好。
机车越过站台的时候，他竖起右手大拇指，高高地举过头顶。
客车过后，他又用视线送走刚添乘的那趟货车，一直到全列最后一辆车厢，钻进深沉沉的黑夜里。
二十分钟后，后续一趟货车进站通过时，他最不愿意看见的一幕生了，司机鸣了一声风笛后，低头填记手账，副司机爬在驾驶室控制台上，不知道做着啥样的梦呢。
他跑进车站运转室，请值班员用联控电话告诉司机，叫醒他的助手。
车站日计划板上显示，一趟上行货车，已经从邻站开了过来，他端上茶杯，在站台上来回踱步。
不一会儿，预告信号机外的鸣笛声，穿过隧道传了过来，他走到先前的阴影处，盯着列车开来的方向。
机车缓缓地进了站，机班的俩人，款款地做着自己该做的事情，他有了一丝的欣慰。
回到运转室，拿上提包，告了别，悄悄走向刚停稳的机车。
远远地，他就看见了，从机车上下来的黑影，手持电筒，围机车转了一圈后，又走去机后的车辆，查看走行部和车钩的状态。
来到车下，他朝上面叫了一声“张师傅好！”
又朝车后喊了一声“汪凯，上车了。”
俩人一个愣神，才反应过来，是申主任啊。
小汪快步走回来，接过他手中的提包，张师傅打开车门，迎着。
“领导好辛苦，半夜三更的。”
张师傅真心心疼他这个值得骄傲的徒弟。
“师傅最辛苦，培养一茬又一茬徒弟。
都如师傅这么精心的跑车，我们的心里才有底，腰板才敢挺直。”
5
沙海涛在厂财务室工作那阵，恰逢汹涌澎湃的文凭热浪，在全国涌流。
他正好驾驭自己的小舟，在波浪中前行，顺利通过入学考试，上了对口的财会专业学院，抓住了一次深造机会。
新的学校生活，对小精灵们来说，都能很快适应。
无论是基础课程，还是专业课程，都不在话下，轻松过关。
他还利用充裕的时间，自学了相关专业的课程。
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