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第86章 坡道起步（第2页）

刘胜利最后强调，避免刹车失灵，预防才是关键。

平时对车辆的检查中，需经常检查刹车油是否缺少，刹车橡胶软管是否有老化现象，刹车片是否磨损到极限等。

另外，在行驶过程中，如果感到刹车系统有异常变化，比如刹车变软了、变硬了、制动力不足了，刹车抖跑偏等现象，说明刹车系统存在问题，一定要立即停车，不可以再继续行驶了，找专业人员检查维修后方可继续开。

朱文斌问了一个关于消防车如果刹车失灵撞到人怎么办的问题。

刘胜利笑道：“千万别被那些传说中的消防车撞人不需要负责的消息给你们误导了，消防车肇事也是需要负责任的。

咱们在执行任务过程中撞死或撞伤人的，需要进行民事赔偿，由其所在单位进行赔偿。”

消防车作为行政机关专用车辆，拥有该种车辆的行政机关及其工作人员驾驶该种车辆在行使行政职权时有造成公民身体伤害或者死亡的违法行为的，受害人有权要求国家赔偿。

朱文斌吐了下舌头，说道：“那相声里说的都是谣言啊。”

刘胜利说：“是啊，你们一定要记得开消防车不能横冲直撞，要有预见性的备刹车。”

石磊问道：“教练，什么是备刹车呢？”

刘胜利说：“所谓备刹车，是一句比较专业的术语，用通俗地话说，就是有准备的刹车。

在驾车的实践中，经常用到的就是备刹车。”

刘胜利举了个例子：“当你驾车在经过交叉路口、进入弯道和准备停车之前，或者前方有情况、通行受阻需要收油门时，这时候的脚不是在油门上放着，应该放在刹车踏板上，做好刹车准备，就是我们所说的备刹车。”

“备刹车的目的就是要做到有备无患，在恶劣的天气，比如雨天、雾天、雪天和冬季等，或者经过路口时，备刹车显得尤为重要，当前方出现情况确实需要刹车时，能缩短反应时间。

很多有备刹车习惯驾驶员，都能知道这种习惯的种种好处。”

刘胜利接着给大家讲了一件事，他说：“有一次我在丹江市区开车经过一个路口，那个路口比较繁华，我平时经过也加着小心。”

“那天偏偏跟我的车并行的是辆大客车，遮挡了我的视线，在我的车距离十字路口还有几十米时，前方蹿出了一个闯红灯路人，幸亏我减了，又备了刹车，我赶紧一脚猛踩刹车，车在离行人几米处停了下来，我被吓出一身冷汗同时，并暗暗为自己庆幸，幸好减了备了刹车。”

行人或非机动车辆闯红灯这种事相信许多驾驶员都遇到过，大家把这种现象叫“鬼探头”

。

“鬼探头”

，是一种“中国式的过马路”

。

面对这种情况，更要有经过十字路口减和备刹车的习惯。

其实，在事故生的瞬间，我们最好的操作都是本能反应，驾驶能力的不同，做出反应也不同。

如果提前有防范意识，再有一些防范技巧，遇到紧急情况才有可能化险为夷。

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