利达文学网

第2182章 博物馆里的飞机还在飞（第2页）

现在这俩种飞机在别的地方基本上只能在博物馆里才可以看到，可是在那边伊尔-18还在那边飞着呢！

非洲有没有伊尔-18？

有啊！

萧鹏在哈吉桑的机库里不就摆着一架吗！

但是没有一架能飞的！

北边能让这老家伙还继续飞行，这一点儿不服不行！

因为有了这些动作，高丽航空终于有了起色，而且1975年的时候甚至还引进了图-154，他们国内终于有了喷气式客机也就有了远程飞行的能力，于是终于有了飞往莫斯科、东柏林、布拉格等地方的航线！

不过这玩意航程也没有那么远，路上还需要半途加油，一直到八十年代的时候他们引入了苏联伊尔62客机，终于可以实现了去莫斯科的直航能力！

结果好日子没过多久，苏联解体了。

然后高丽航空的噩梦就来了：先不说各种制裁，由于他们的飞机实在太老旧，谁敢让这飞机进自己领空？散架了咋办？

于是他们被列入很多国家和组织的禁飞名单！

当然，这里也有别的因素在里面。

一个最主要的原因：高丽航空是直接隶属于军方！

也就因为这个原因，高丽航空在西方媒体嘴里就变成了‘全飞机都是间谍’、‘运送核弹配件’、‘世界最差航空公司’而纷纷停止了他们的航线。

高丽航空就陷入了一个恶性循环，从那时候他们买的‘新飞机’都是苏联或者俄罗斯淘汰的老古董，就这样的‘新飞机’最近引进还是十多年之前的事情！

不过有一个事情很有意思：高丽航空的飞安记录出奇的好！

当然，这也要考虑到他们少的出奇的飞行次数和可能的信息保密。

有这个说法还很的不是‘阴谋论’啊！

想想看，他们其实是有政府专机的啊，就是那大名鼎鼎的‘苍蝇一号’和‘苍蝇二号’……啊呸，是‘苍鹰一号’和‘苍鹰二号’！

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

喜欢我在非洲当酋长请大家收藏：（91919191）我在非洲当酋长更新度。

前者是拉元的，后者是拉政府官员的。

但是你看他们领导人出行靠的是什么？

火车！

还是‘咣当咣当’的最快时六十公里的绿皮火车！

他上次坐飞机出访还是七年前坐着去大连！

而在他去大连之前再往前一次北方领导人坐飞机出国还是三十二年前的事情！

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。