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乱码章 明天补上（第2页）

如果你正打算入手v，不妨多留意下市场反馈，别让自己的爱车变成“后悔药”

。

最近工信部关于“加强内燃机研”

的言，瞬间点燃了网络争议。

有人跳出来说，“这是落后思维，新能源时代了还研究内燃机？”

还有人酸溜溜地暗示，“是不是新能源汽车搞不下去了？”

但真相呢？大伙儿真的看懂这句话了吗？别急，咱们得先把话掰开揉碎了说。

工信部的意思很清楚，内燃机不是快过气了，而是用途变了。

咱们的日常家用车是奔着新能源去了，可大船、飞机、工业设备这些“大块头”

，新能源还没全面接管，内燃机依然是“顶梁柱”

。

这叫啥？术业有专攻！

新能源车爆是大趋势，但技术攻关是个慢活儿，在没搞定“终极方案”

之前，传统内燃机技术不能丢，要“吃住两头”

。

这不冲突，甚至是相辅相成的。

再说新能源汽车，咱中国这几年可真是“扬眉吐气”

。

市场渗透率飙升，全球眼红都来不及。

o的国内渗透率，出口量全球第一，这可不是靠“拼凑”

来的，而是从上游矿产到下游整车都卡住了产业链。

你看看欧美国家，技术是有，可传统燃油车的“包袱”

太重，转型比挪大象还难。

反观咱们，从头规划，直接起飞，谁领先还用多说吗？

但这就够了吗？当然不。

内燃机领域咱也不能“躺平”

。

你看长城、吉利这些品牌，人家在新能源猛攻的同时，燃油车技术也没落下。

出口、销量两开花，难道不香吗？这套“双轨战略”

就是在赌未来多样化的市场需求。

不光是“赌”

，这也是稳扎稳打的产业升级，毕竟燃油车和电动汽车在制造、研上有不少交集，齐头并进更能强化整体竞争力。

这就像打比赛，一只手拿刀，一只手握盾，攻守兼备才能站到最后。

不管是新能源的全球霸主地位，还是内燃机技术的升级储备，都是拼综合实力。

咱现在拼的，不是跟谁单挑，而是未来“全场无敌”

。

一句话，新能源和内燃机，咱全都要！

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