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第34章 神级古代辅助装备（第1页）

同一时间，邕江上游南岸的金鸡镇，

此处北岸的国军在防御工事尽毁、伤亡惨重的情况下，退守后方距离南宁西南方约8公里的石釜。

此刻，大批小鬼子正在撑着就地取材制成的小船、木筏渡河。

临江渡口断桥上，吉川旅团长同样得知了和中村旅团长一样的电报，拳头紧握。

“特遣队！

我等到这时才渡河，就是专门等你来偷袭我，没想到你没来。

那么我先全歼那些退到石釜的临江部队再去南宁，看你来不来！”

说罢，吉川旅团长抽出武士刀，一刀削断脚边竖立的一根木桩。

……

……

此时，夜风清冷地袭来，月上山头，独自站在雷秀岭山顶的明远遥望对岸，无奈道：

“唉，爆出的游艇太少了，还要来回开好几趟才能把所有人运过去，太浪费时间了！”

突然，

“铛！

系统提示：宿主背包内有当前适用版的，即加强版的古代壕桥车可使用。”

“嗯？”

明远立刻查看起来，并查看壕桥车的系统解释。

系统解释：壕桥车又名渡沟堑飞桥，首创于战国时代。

原其身广一丈五尺，长二丈以上，安有转关、辘轳、八具，以环利通索连接，并应用了销轴、辘轳等机械装置，若一次使用八具，可以提供宽达十二丈的正面供部队通过。

宋代改良壕桥车，其普遍装上巨大轮子，做成车型，以便越野推徙，具体很大的突然性和便捷性。

改良出壕桥车总共有五种。

这些壕桥多半是在围城时攻方观测后就地取材制作的，均为即时适用版，长宽高根据情况具体设定。

为了确保桥面的安定性，壕桥的前端还有两个用来固定的小轮，当小轮陷入对岸的土壤中，就可以使桥更为稳定。

同时，为了应对更宽的河面，还制成机构较为复杂的折叠桥，使一辆壕桥车的长度增加两倍，同时每辆车头装有互锁木扣，使壕桥车可以在折叠后还可以头尾对接严密或横向联结，不会出现渡河时突然桥塌的意外，视河宽而判断对接数量。

当前适用版折叠壕桥车单辆单面长10米，宽4米，桥面厚0.5米，铺平长20米……

“我去！”

明远看完这解释后大叫一声，这不是古代版的舟桥部队吗？！

这尼玛简直是渡河架桥的神级辅助装备啊！

这东西在河流较少的北方也许没那么强大，但在江河湖泊纵横的南方可是相当有“战斗力”

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