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第94章 火车奇遇6（第3页）

跟死神擦肩而过的滋味，不过如是。

乘务休息室。

两辆列车的列车长激动地紧紧握住手，一切尽在不言之中，明白彼此都帮助对方逃过了一场死劫。

倘若256次没有及时停下，在那么高的速度下87次肯定会被撞得灰飞烟灭。

而87次列车也给258次列车带来了一批专家和维修工具，将负责帮它转移群众。

87次列车的吴车长带了一批技术员和专家，一起去看了256次列车的锅炉。

机械工程师、技术员、专家们刚上256次列车，看到江有为眼睛就亮了，“有江老在这趟列车，实属是好运！”

说话的人是京城钢铁学院的刘教授。

两批专家得出的结论跟江有为的一致：256列车的锅炉很难修！

工具不足，技术上存在很大的挑战！

最好的办法是原地更换一个新的锅炉或者部分零件，控制室已经在调度了，但最早也要天亮后才能抵达。

然而两个昏迷的驾驶员已经等不了那么长时间了。

他们申请把通往春城方向的铁路路权暂时让渡给了87次，同时尽力把256次倒回岔路口。

专家们商量了很多解决方案，比如派另一列载货火车把瘫痪的256次拉回去、把87次的锅炉拆下来安给256使用，基于抢救256次的驾驶员的原则，他们决定三个方案都试试。

“修还是修的……修好是最好的！”

“同时把新锅炉零件运过来。”

“假如修不好，第一时间拆87次的锅炉！

哪个方案快选用哪个！”

所有的锅炉工跟工程师忙碌地清理锅炉，把残渣小心翼翼地清除，等锅炉露出全貌后，　江有为和几个专家一起敲定了锅炉的维修方案。

炉体部分的裂痕倒不是困难。

锅炉是蒸汽火车的“心脏”

，锅体呈圆柱状，内里空间有限，不足够支撑多人进锅炉维修。

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