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第142章（第2页）

随后又联系公司告知了情况。

由于飞机是突发状况备降的，需要经过机务人员全面检修之后，确保无故障才能再飞。

他们所有人便在原地停留一晚，等待公司派工作人员和新的飞机过来。

同时，这种程度的飞行事故必然要走常规调查程序，由于现在无法确定是飞机、飞行员、当地空管或者别的任何一方因素导致的事故，所以明天全体机组得先回国，等待相关部门调查。

贺时屿进了房间后，什么也没做，就坐在沙发上，把今晚发生的事在脑子里反复过了好几遍。

虽说遇到这种事情，所有人平安无恙已经是最好的结果，但他依然对事故原因耿耿于怀。

他努力回想着每一个动作，试图找到一点蛛丝马迹，找到导致事故的原因。

同时也在反复琢磨自己的操作到底有没有疏漏。

以及，还得和云翊说一下，明天恐怕不能按计划赶到巴黎了……

就在这时，仿佛回应他的心思一般，他的手机震动起来。

一接通，云翊的声音带着些难得一见的紧张，“贺时屿？”

贺时屿有点意外，“宝贝，怎么了？你怎么这个时间……”

云翊打断他，“我听说你们的事了，你怎么样，有没有事？”

“这才刚过去多久……”

贺时屿震惊了，“你的消息也太灵通了吧。”

“别废话，先说你有没有事？”

“我没事，全员平安，你别担心。

飞机也没有损伤，是正常降落的。”

云翊在电话那边沉默了一瞬，“那，到底是怎么回事？”

贺时屿于是把事情经过简单概括了一下。

“你是说，是管制先发现前方有冲突，要求你们下降？”

“对。”

“那时候和前机距离多远？”

“当时不清楚，不过事后我计算过，前机是波音777重型货机，根据当时的高度和速度，应该是相距不到10公里。”

“然后呢？”

“我正准备按管制的指令下降，但马上、几乎间隔不到两秒，TCAS警报就响了，叫我们上升。

这时候我已经可以目视前面的飞机了。”

贺时屿继续说，“我不知道为什么管制这么晚才发现问题给出指令。

但是当TCAS和管制的指令冲突，我肯定是听TCAS的，这是有明确规定的。

只是当时距离已经太近了，导致规避动作幅度有点大……”

“不对，这里有问题。”

云翊说，“TCAS为什么这么晚才发出预警？”

“因为我们正在重启导航系统。

应该就是在这一分钟不到的时间内出现的意外。

重启的过程对应答机有几秒的干扰……”

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