还有，就是没德国人的帮助我们也要尽快试飞这架飞机，我们也有好的试飞员。
我就不信了，没了屠夫难道我们就要吃带毛猪！”
林俊用什么方式才能让那个德国飞行员合作呢？不过也就是威胁加利诱。
德国人应该已经明白：自己被秘密送到苏联后是不可能回德国的，就是以后放他回去，等着他的也将是那些秘密警察和军事法庭。
而他一直没有试图结束自己的生命，这说明这个年轻人还想活下去。
而内务部的策反工作一时没有进展，很大可能是他对于这些人的敌视，其实换成任何人都会这样，喜欢他们的没几个。
可能用“共同职业”
的人去策反效果可能会好些。
“希望安德烈同志的办法行得通，要是能得到那个德国人的帮助，技术数据的获得会快得多，而且会减少很多危险。”
说话的是波里卡尔波夫。
所有的设计师都知道俘获飞行员的事，所以在这里就不需要保密，也不需要担心机库里的其他人会泄密，他们都有知道具体情况的权限。
林俊询问了拉沃金主持的301航空厂的情况，斯大林向他介绍过：301厂年轻设计师的新设计非常的不错，气动外形甚至好于德国的109b。
“我们现在已经完成了整体设计，全机除了必要的部件外，机身和机翼全部采用木材，这样可以大大加快生产速度，而且成本也底。
现在正在等发动机研究机构提供合适的发动机，那边的克里莫夫同志正在设计一款优秀的直列发动机，而我们的设计就是逆向性的为这款发动机设计的。”
拉沃金向林俊做介绍。
“全木质飞机的抗损性这么样？”
虽然知道拉式飞机性能优越，但要自己驾驶“木头飞机”
参加战斗，心里总有点怪怪的。
“这个我们在设计时已经考虑了，飞机的油箱选用了自封式油箱，相对而言抗损性还是比较优秀的。”
“你们打算用这么样的火力配置？”
这点也是林俊非常关心的。
“按照上面的设计指标，我们在新设计上选用的是一门20毫米“史瓦克”
（ШВkА）机炮和两挺改进后的12.7毫米‘史瓦克’（ШВkА）航空机枪。
虽然航炮比现有的伊16少了一门，但备弹量增加到了150发，而固定在机翼上的两挺大口径机枪的备弹量将有300至400发，具体要等新发动机装备后才能确定下来。”
“机炮用协调试的吗？”
“不是，安德烈同志。
炮口就在螺旋桨轴里，克里莫夫同志的设计允许我们这么设计。
如果以后出现新的航空武器，在设计里也可以方便的改型，我们已经做了技术上的预留。”
这时一直在听林俊和拉沃金对话的波里卡尔波夫插了几句：“拉沃金同志和戈尔布诺夫、古德科夫一同设计的这款飞机的全木质模型我也去看过，确实是非常优秀的轻型战斗机设计。
特别他们在飞机结构的设计上有技术性预留空间，以后可以方便的进行修改，到时候对改型需要的设计时间非常短。”
林俊知道这个和飞机自身的容积率有关，比如目前的109b虽然容积率还行，但到后来装备了大口径的武器后就显得比较拥挤。
“轻型战斗机的最大缺陷就是航程较短，拉沃金同志，你们设计的飞机的作战半径有多少？”
“在还有交战预留的情况下使用机内燃油大概在300公里左右，做为前线战斗机还是基本能够满足需要的。
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