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攻略奔走相告乘风开始试驾 （第2页）

有沈澹操作的那种感觉了。

“热知识，乘风还没有试驾，给出的只是个人的研究看法。

各大军校多半是有让学生做过试错的。”

“不会吧？相同问题的攻略，真的会有人选择相信乘风而不相信军校的教研组吗？何况教研组的代码明显更短！”

“教研组也不一定完全正确，今晚互相推翻好几个了，大家都在找最优解。”

“实话实说，乘风的好几段代码都整得花里胡哨的。

不仅长，还难打，感觉在挑战我的手指极限。

试了一晚上我右手已经抽筋，谁用谁犯腱鞘炎。”

“大一新生。”

这边还没争论多久，又一条帖子发布出来。

【澄清：不是乘风的代码连接不行，是你的手不行。

她的长段代码仅适用于高级玩家。

】

主楼里同样跟了一段视频。

视频将两种代码下的机甲操作拼接到一起，上下并列，进行直观对比。

驾驶员用相同的手速输入代码，乘风的机甲运行明显更迅速、更迂回，在变型的过程中多出了一个防御回避的指令，游走时又增加了一段推进的代码。

哪怕对方的炮弹可以进行二次改道，未能成功拦截，也不影响后续反击。

而联军的机甲操作则比较基础。

一板一眼，无功无过。

网友们看完后只有一个想法：丝！

般！

顺！

滑！

乘风的代码操作，有种把各部件衔接掌控到极致的酣畅淋漓，对驾驶员的手速容错率低，但在战场上的存活率高。

对于高水准的驾驶员来说，分明是更稳健，也更高级的一种打法。

网友们感觉自己堵了一晚上的毛孔都在这个片段里得以释放，正要评论，发现帖子的发布人竟然有联军教研组认证的一个教官。

“好舒适的画面！

在一干破铜烂铁里一花独放！

这就是新机型的魅力吗？我还以为这次技改铁定没了。”

“所以是要教官级别的手速才能做到这种效果吗？”

“各大军校的教研组打起自己的脸来也是这么的不留情面。

干得漂亮！”

“学术交流而已，算什么打脸？这叫百花齐放。

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