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第100章 一个铁路梦的凄美传说（第2页）

老校长接着说：“其实，百山县成立不久的时候，第一任县长和他的上级，配合当时在上级地区的军队，帮忙为百山县修了一条盘山公路。

当时的公路不是现在电视剧里面说的柏油路或水泥路，而是能通一轮货车的路，这货车不是电视剧里面的八个轮的，而是简易四个轮的，载重几吨的那样。”

“这条路，当年初始时还行，几十年风风雨雨过去之后，也没有公路维修工，这条路已经残破不堪，不少地方曾经塌过方，上报过，只是大家都很忙，没空来维修这个没有什么价值的公路。

但是这条公路在上级眼里真的没什么价值，然而对百山县人来说，特别是对百山县的商人来说，这是一条生命线。

在商人的极力要求下，同时县领导也需要偶尔开车出去，于是派队民工去疏通这条三四百公里的盘山公路，如同修建山坳村修建60公里山路一样。

又二三十年过去了，如今车开在这条公路上，几乎是冒着生命的危险前进。

二十年前，曾经有一个县长，下决心要修建一条从百山县到最近西部大城市的铁路，长度约400公里。

于是，县长心一横，建了一个大型的炼钢厂，挖了几座山的铁矿。

这个县长和炼钢厂的工人们拼死拼活的干了3年多。

一共炼出了15万多根、长六米的铁轨。

然而由于急功近利，又好大喜功，生产出来的铁轨，并没有经过严格的正规的验收，就大规模的生产。

到了第三年过后，终于盼来了上级政府派来了人，来验收铁轨的质量。

结果，堆满了整个山谷的铁轨，没有一根是合格的。

因为每一节火车，都以载重量60吨为基本计算单位。

而百山县炼钢厂生产出来的任何一根铁轨，都承载不了40吨的压力。

结果该县长被上级大打屁股，上级领导表示，从此拒绝投资百山县建设建设铁路或公路，也不允许该县继续建设铁路。

本来，县长是顶着很大的压力，下决心搞起修建铁路这件事，结果是没能干好，15万多根铁轨，居然没有一根是合格的。

不但被民众大骂埋怨，又被上级批评恶训，该县长跑到堆放铁轨的山谷，大哭一场，大叫一声“火车来啦”

，吐血身亡了。

于是大家传说他是血性县长。

县长死后的第七天晚上，正是鬼魂头七的日子，铁轨山谷夜半传来不断敲打铁轨的声音，之后整个山谷里一片鬼哭狼嚎，紧接着是死去的县长“火车来啦”

的哭嚎声，持续一阵之后整个山谷一片沉寂。

此后的一年，天天到了夜半三更，铁轨山谷都会出现相同情境。

从此以后铁轨山谷成了死亡山谷。

夜间再也没有人敢来到这个死亡山谷了。

那里面的铁轨也没有人敢去偷盗，传说有血性县长在守护着。

后来传说，有不信鬼的人，曾夜半去死亡山谷偷铁轨，双手刚刚碰到铁轨，便听到那死去的县长嚎哭大叫的声音：“火车来啦！”

于是，整个山谷鬼哭狼嚎的。

偷盗者吓得魂飞魄散，慌忙间逃之夭夭，几天后便传说，那个欲谋偷盗的人中便有一人死去了。

慢慢的，铁轨偷盗者便成了传说，且到处都传得沸沸扬扬的。

有人说，是老县长要守住山谷，不让人家去偷盗铁轨。

又有人说，老县长是守在那边，等待真正能够帮他修建铁路的人来临。

反正什么传说都有。

反正提到死亡山谷，全县知情的人，都会吓一跳。

也从此以后，没有任何一位县长，都不敢提出要修建铁路、修建公路的问题。

百山县进入了最萧条的20年。

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