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第一百一章一 世界世之王（第2页）

它的居民分散在一些相互隔离的地区，土著民族都未曾修建过任何自己的真正城市或者哪怕是纪念性建筑。

随着汉商的到来就转入了高度的繁荣，东方的文明之光照耀着它，它逐渐成为了重要的贸易基地。

在帝国势力没到到来之前，邑都元国深受身毒（阿三）的影响，印度商人顺着海道或者陆路，抵达东南亚诸岛屿和沿海地区，当地的土蓍相当原始，没有开化，基本上靠森林和种一些产量很低的水稻为生，没有形成国家和产生文化传统。

印度商人、冒险者、印度教的婆罗门和武士们与当地的富人及户通婚，在那里传播印度宗教和习俗，并强行控制土蓍的经济，印度文化就大规模地在印度至南洋一带扎下了根（相当于泰国、缅甸、马来半岛屿、印尼），主要是婆罗门教（印度教的前身之一，印度教直到公元8世纪才正式起名）的宗教文化渗透入诸地。

不过，三十年来，由于大汉在东方的兴起，这情况又有所变化。

汉族顺着强劲的东南季风而来，他们的多桅大海船，严密的组织，精湛的海运技术，令印度的海上势力黯然失色。

他们沿着海路修建港口、建立货栈，把东方的茶、酒、瓷器、丝绸、纸张等物资源源不断地运入南洋、印度、波斯，再转运入罗马。

运回了金、银、宝石、香料、锡、贵重木头等商品。

随着大汉帝国的统治日益牢固，经济高度达，生产能力提高了，对海外物资需求旺盛，因此对海外的进出口贸易激增，巨大的贸易量令大汉至波斯的水道成为黄金海道，为了保障水道的畅通，令外国的商品，特别是金银能够大量流入帝国，帝国开始有目的、有意识地把触足伸入各地。

华商或买地或租地，开始雇用当地土著种植柠檬、黄麻、丁香、豆蔻、胡椒、香蕉、槟榔、木菠萝、橡胶、咖啡、可可等热带经济作物，开矿山，在各个国家设立商会，商会会长即为帝国驻各国的贸易代表，商会进行商业信息的交换，解决经济纠纷，进一步拓宽港口，组织力量打击海盗等等。

在皇帝下西洋之前，帝国并没有明显地派出官方的力量到达海外各国，可是在暗地里，帝国的cia（中情局）、gru（帝国军情局）的秘密力量在大汉至波斯的海路上活动异常猖獗，特别是cia，大部分的人员和资金都投入了这条黄金水道上，深深地卷入了各国的政治、经济、文化多方面，以保障帝国在海外的最重大利益。

他们收买权臣、扶植当权派，干掉不听帝国话的大臣甚至国王！

依靠优势，控制各国港口、种植园、矿山，很多国家的商人的产品被收购，弄到破产，在各地设立三圣教堂，以小恩小惠、提供工作为名，引诱当地土著信三圣（这一点比较谨慎，以免引太大的宗教冲突），宣传汉文化，指导华商搞公益、从事慈善事业等等。

gru表现在使用间谍船刺探海路的水文情况，组织退役、现役军人在化装后进行对各国政府进行恐吓、暗杀等非法活动，最重大的责任是清剿海盗。

海盗是黄金海道上的极大阻碍，要动用到大量的武装力量去消灭之，虽然皇帝李亦奇鼓励华商展经济，不过他绝对不允许在他之外有不受他控制的武装，皇帝指挥枪！

因此gru秉承他的意旨，把特种部队秘密开进了黄金海道。

（如果不派出军队，华商就有可能自组织武装）

这次下西洋，很多军官，其实在黄金海道那里呆过！

事实上，黄金海道上的警察就是华族。

帝国力图控制当地经济，也基本上做到了。

主要是经济效益好，汉聪明，造出的船又大又安全，工艺先进，造价低，在海道上，纵横驰骋四海的是华商的多桅海船，停在各国港内最大最漂亮的海船也是汉商的。

在海道上，足有5ooo条以上的海船来回各国运输人员和物资，汉朝人被世人誉为“海上马车夫”

。

当各国还在以小船、家族化进行运输时，帝国的海运已经转向专业公司化，在商船上呆着的没有货主，成本远远低于其它各国商人。

就算各国奋起直追（波斯、印度想），试图在大海船上追上帝国时，也是不可能的，帝国海运，开始转入了蒸汽时代！

而蒸汽机，只有高度协作的社会才有可能迅普及。

近8o的运输量归入汉商，几乎垄断了海上贸易。

余下的，大部分都是与帝国有关系外商，持特种证，在大汉订做海船（大海船属于管制物资），例如象中东商人阿拉木图因为贩运白奴有功，能自行往中土进货，获利巨万。

帝国在大量出口的同时，也大量进口，实力强盛，拳头硬的人自然有话事权。

按说印度商人早到百年前，应该占有优势。

但成也印度教，败也印度教，印度教注重精神修养，信奉精神战胜物质，心态不行，远远不如积极向上、朝气蓬勃的华族，他们用世间最勤劳的双手织出了一个商业帝国！

印度人在黄金海道上的势力一溃千里，那些印度人与土著所形成的统治者只得到汉族表面上对他们尊敬，如果汉商离去，当地就会无比萧条。

如今帝国刚刚兵临邑都汉国，凑巧国王就在海边巡视，反应很快，马上关闭港口，派出部队警戒。

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