因为是拉货,所以做得异常结实,车底是一整块钢板,下面用了很多轴承,齿轮,万象轮等部件,这做车的师秦是把工学运用到了淋漓尽致。
更逆天的是,因为有些路很窄,所以还可以调节轮子的间距和高度。
现在整个车厢内部,有两米二长,一米六宽,高有两米,原来用不锈钢做的车厢,现在被里外各包了一层木板。
车顶原来安有一排太阳能板。
现在被萧祁安做成了一个像房顶一样的斜坡车顶,
还应云瑶的建议,把后面三方车顶都向外延伸了二十公分,前面门口,也就是架车的这一方更是延伸出来了七十公分长,这样下雨天就不会有积水,赶车的人也不会被晒到和淋湿
车厢左右各开了一个窗,窗户用木板包了边,做了卡槽,所以根本看不见里面是有一个不锈钢的夹层。
又把切下来的不锈钢板,包了木板放回了窗户里,做成了一个内镶嵌的,上下提拉式窗户,窗子上还加了一个云瑶从杂物间里找出来的执手锁。
门开在了前面,也用了相同的做法,不同的是门是做成了两扇左右开的推拉门,两扇门上分别做了两扇大窗户
这两个窗户,是两层的,外面一层是跟车子左右两边一样的窗户,然后单独在里面做了一层,从杂物间里找出来的防盗窗。
在外面蒙了一块粗孔麻布,所以既能采光透气又不起眼,还能防蚊虫。
门前就是以前车子推车的把手,下面还有一个用来拖挂的流氓钩。
把手是一根不锈钢管,上面挂着一个用来控制车轮间距和高度的调节阀,现在刚好用来承重,做成三轮车一样的座椅。
调节阀则被包成了一个座椅旁的小箱子,平时可以放点小东西,上了锁,也不怕被人看见里面的东西。
最下面用一块木板兜着,这样驾车的人,脚不用一直悬空吊着,又方便了上下车当了脚凳。
现在整个车子都做好了防水处理,就差车里面的布置了。
萧祁安跑去山坡上把牛牵了过来,套上试了一下,感觉非常满意,但云瑶觉得还可以更好。
于是就说:“就拿这硬邦邦的驾驶座来说,找点不要的棉被,用布包了做个垫子,热得话还可以加块凉席。
这样路上怎么颠簸都不怕。”
对于车厢里面,云瑶说:“把以前睡过的那个一米五宽的小席梦思床垫放上去。”
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