由于这艘客船的动机一晚上都没有熄火，不用说，杨辰也是在迷迷糊糊中度过的。
至于什么时候天亮，他也不太清楚。
晚上水面上不时有凉风吹过来，灌进了船舱里。
一些旅客担心受凉，就把舱门关上，甚至把窗帘也一起拉上了。
可是，当客船起锚航行时，杨辰还是能够感觉得到船体在移动，离开了原来停泊的位置。
晚上，客船的柴油电机在工作时，几乎是保持在怠的状态下运转。
当天亮后，轮船要起航时，是需要启动两台动机同时进行工作的。
当客船开动时，客船上的柴油机必须要开大油门，才会让客船有足够的动力来推动它前进。
这时，客船上摇晃与震动的频率明显加快。
船体前进时排开的波浪和阻力，也在不断地增大。
这种变化，常人是能够感觉出来的。
尽管晚上睡得不好，杨辰还是想到船舱外透透气。
当舱门被打开时，他看到天色还没有完全放亮。
东方的启明星已高高悬挂在天空中。
这是即将迎来黎明的前奏。
杨辰打开舱门之际，客船前进时拨开的浪花又返卷回来，它们狠狠地冲击着船舷。
这些被船体挡住去路的浪头，又毫无顾忌地窜到客船的甲板上来，直溅得甲板上重现一地湿漉漉的水花。
从客船动机的轰鸣声中，杨辰知道，那是客船轮机手正在开尽油门，让两台柴油动机出最大的输出功率。
不用说，是这艘客船行驶到野鸭滩水域了。
船舷处风大浪急，水花被船体冲撞得高高扬起了头。
乘客如果站在船舷，还没到一分钟，你的裤子准会被水弄湿。
没办法，杨辰只好又转回到舱底的木椅子上坐着。
爷爷可能出门搭车、坐船也经历多了。
或者是到了一把年纪了，没有四处走动，他依然靠在椅子上闭目养神。
从昨晚到早上，他都一直没有离开过座位上的木靠椅。
这几天来的连续奔波和劳累，已经严重透支了他的体力。
此刻，他需要“静养和休息”
，哪怕是睡不着！
杨辰坐在木椅座位上，此时，他也只能睁开眼睛巡视着船舱的四周。
船舱内每排座位放置有两张长椅子，每张椅子上可以坐五个人，座位上印有编号。
五等舱下面一共有八排椅子，若是乘客多的时候，乘务员会临时增加椅子，不让乘客站得那么辛苦。
这样，这一层船舱最多时，可以容纳一百多人。
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