林俊到车里雅宾斯克吃晚餐的计划不得不推迟,因为刚吃过中餐,列车就在半路被积雪堵住了去路,还好被堵路段的积雪量不是非常大,估计不会堵上个几天。
不用车长同志动员,全车的乘客都自觉的下车,加入到清雪大军中。
在列车刚被堵的时候车长就到过林俊所在的包厢,车长同志向这趟车里“最重要”
的乘客通报了情况。
“有多余的铲子吗?”
——这就是车长同志得到的回答。
在车上的时间长了,能在车下劳动、活动活动身体也是件好事,特别是铁路两边都是茂密的森林和热情的劳动大军。
“我们右边不到50公里就是南乌拉尔最高的亚曼套山,前面就是亚欧分界线了,应该就在几百米以外。”
林俊边上的白图柯教授说。
“那应该有界碑是吧?”
林俊边干边问。
“有,以前路过的时候见过。
每条穿越乌拉尔山的铁路和公路边都有界碑。”
林俊把手中的铲子往肩上一扛,“走,难得到这,去看看。”
“那您等会,我去拿一下相机。”
“您带了相机,那太好了。”
能在这留一张照片绝对有纪念意义。
两个人拿了相机后没走几步就碰上了列车长同志,结果就成了“三人小分队”
。
没走几百米就看到了那块有2米高的石质欧亚界碑,跨过界碑就到亚洲。
“安德烈同志,喀山到斯韦尔德洛夫斯克的铁路边上的那块界碑比这块更高更大,足有3米多。
在铁路上工作10多年了,我也是第一次在界碑这里停下来。”
车长说。
“呵呵,这叫来的早不如来的巧,我们快拍几张照片,还得早点回去。”
白图柯教授相机里的10来张底片几下就没了,三个人还拍了几张合影,可惜没有脚架,没办法拍三个人一起的合影。
教授同志在照片洗出来后会寄给林俊和车长同志,这让车长高兴了好长一会,“能和苏联英雄合影的机会可不多,以后一定要把它挂在客厅的墙上。”
车长同志想。
2个小时后,从车里雅宾斯克得到消息赶来支援的清障车也到了积雪点,那边的铁路部门足足派来了500多人和大量的工具支援。
铁路清障人员不仅清理路面的积雪,还在铁路两边的坡道上固定上工字钢梁,防止山上的积雪再滑落到铁道上,“工地”
上的劳动号子响成一片。
劳动大军一直干到午夜,才将路障清理完,这比林俊的预计晚了许多。
“呵呵,看来还来得及到车里雅宾斯克吃早餐。”
精疲力竭的林俊和白图柯开玩笑。
、、、、、、
这次在火车站迎接林俊的不再是某个工厂的同志,而是车里雅宾斯克州人民委员会主席别尔巴夫和州里的其他官员。
“安德烈同志,欢迎来车里雅宾斯克视察。”
因为是斯大林安排办公室给车里雅宾斯克方面打的电话,林俊的这次“视察”
引起了当地管理部门的高度重视。
林俊也不像在前两个地方,一到就投入工作,而是“听从”
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