看着这人远去的背影,陆舟心中感慨。
真是个可怕的女人……
不过,实在是太感谢了!
本来对这个“躺都躺不好”
的队友还颇有微词,他现在也说不出埋怨的话了。
等等……
陆舟心中忽然一动,仿佛抓住了什么。
很多新生在问打车问题……
而他的“校园火车”
,主体客户群正好是学生。
“坐车确实是个问题,不只是做动车……”
想到自己第一次来上学的时候,连校区都跑错了,陆舟不禁认真思索起这个问题,“完全可以直接在主界面添加一个学生通道,以及返校、离校子选项。
帮助来校新生一键购票的同时,设定好最短公交路线。”
“只不过这样一来,还得从各大公交站爬取数据……等等,可以直接从第三方地图上爬二手数据啊,百度高德有的是乘车路线啊!
我怎么把这个给忘了!”
陆舟越想眼睛越亮。
不只是公交和地铁,不少学生在下了火车站之后,会选择结伴拼车,而这主要靠黑车司机上去主动拉客。
如果他直接通过自己的app,收集用户的车次信息、填写的目标学校以及始发站(老家),汇总一辆列车中各大高校学生的人数,不就可以直接在车上完成组队了吗?
哪怕不拼车,找个小伙伴组队去学校也好啊。
而且来学校的时候还好,很多重点高校都有地铁直达,但离校的时候,回老家下了动车就不一定那么方便了。
如果有拼车的需求,找同样是大学生甚至是校友的人一起坐车,肯定比和完全没有共同语言的陌生人一起坐车方便些。
全国有多少所大学?
多少大学生?
哪怕他能在市场占有率中达到一半,用户量也足以庞大到一个他难以想象的数字了。
而且,这些用户将精准定位在一个群体内,其附加值高到难以想象。
想到这里,陆舟也不再犹豫了,立马返回了寝室,打开他的笔记本电脑,开始完成0.12版本更新。
在这次重大的改动中,它会将用户的大学信息和车次信息进行绑定(可选)。
只要用户绑定了大学信息,坐在火车上,就能知道同一趟列车中,有多少个同样使用“校园火车app”
的校友。
添加好友功能,私信,拼车组队,换乘路线提示……这些都是必须的。
后续还可以添加群组聊天频道,进一步增加用户粘性,不过这个工程量比较大,涉及到的问题也太多,得往后推一推。
因为涉及到核心代码的改动,工程量异常庞大。
再加上添加了不少针对学生用户设计的子功能,整个ui界面也得大幅度调整。
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