一路上，张天鹏晒着他所知的华俄贸易史。
从八九十年代的“倒爷”
时代到今天他们现在搞得华商贸易。
从民间倒爷们用日用品换坦克到一瓶白酒换一箱子子弹；从牟xx的罐头换飞机到他自己的得意之作香烟换石油。
北京到满洲里至莫斯科的铁路全长9000多公里。
国际列车每周对开一次，运行六天六夜，这趟国际列车就是那时候的那些国际“倒爷”
们主要的交通工具。
而这条线路在“倒爷”
们的眼中，熟悉得如同回乡的乡间小路。
列车一进俄罗斯境内，每到一站，“倒爷”
们就拎着羽绒服、皮夹克等蜂拥而下，而在站台上早就挤满了等待抢购的俄罗斯人。
这些“倒爷”
们都挣了大钱，这些传奇经回国后的“倒爷”
们口口相传，极具煽动效应。
一时间，中俄边境，掀起了全民搞边贸的高潮。
从最初的黑龙江“倒爷”
、北京“倒爷”
，发展到后来主要以福建和浙江的“倒爷”
为主。
只是，个中艰辛只有这些国际“倒爷”
们自己知道。
中俄民间贸易的线路，就是他们用汗水乃至血水杀开的，其间的故事惊心动魄，当事人回首往事心情也异常复杂。
在倒爷生涯道路上走来走去的人们，几乎都遇到过抢劫，也有人送了命。
在俄罗斯最大的中国货市场莫斯科市阿斯太，虽然外观简陋，但租金奇高。
由两个废旧集装箱上下搭建的店铺，年租金和各类“好处费”
“保护费”
，总共在50万人民币左右。
不过比起生意的利润，这些“打发俄罗斯人的小钱”
已经不在“倒爷”
们的算计之内。
生意做大了，钱也赚得多了，艰难的是要将挣回来的钱带回中国去。
查没中国商人携带的美金在那时候成了俄罗斯海关的重要任务。
因为那时候，火车是惟一的渠道，前辈们只能冒险将成千上万甚至数十万美金随身携带回国。
于是，每次进出俄罗斯，都成了一种狂欢似的宣泄。
列车一进俄罗斯，进入餐车就餐的都是中国“倒爷”
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