可又得面临一个问题,运输。
单靠走公路,成本高不说,这一路的罚款就够喝一壶。
钱吉春就盯上了火车,大货运到宝塔,再从宝塔装车皮。
可这年头,只要一说到车皮计划,牵扯其中的生意人,哪个不头疼。
运力就那么多,去掉计划内的,剩下那点,就看谁手段多。
于是,就出现了“跑站”
这个行当。
每天都有数十名“跑站”
聚集在中间站、大站的周围,可怜巴巴地盼望着能够在仅有的几个车皮中,得到一个属于自己的计划。
站长室、货运室、多经办公室一直是人来人往络绎不绝。
专用线、货物线更是车水马龙热闹非凡。
为了能要到一个车皮计划,有的干脆直接拿上一大包现金,连续几天吃住在车站。
整天缠着站长、货运主任和货运员套近乎,各种灰色交易应运而生。
但关系打的再牢,也不能仅着你一家。
钱吉春这次就遇到麻烦,重点项目,所有私人货运全部延后。
看着堆场里小山一样,已经快要自燃的煤堆,急得像热锅上蚂蚁的老钱,想到同村的李铁矛。
李铁矛这种老实人,几场大酒,加上一点好处费,就揣着“活动资金”
就从老家来找李晋乔。
“大哥,这个钱吉春的坑口是咱们镇上的?”
李晋乔抽出根烟,递给李铁矛。
“嗯,在车二柳东边的那个大沟。”
“就让他这么挖?没什么说法?”
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