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末班地铁（第1页）

总有人赶末班车，各种原因。

2o21年剩下最后两日，我从无锡返回深圳。

无锡的同事一早微信提醒我说，何总你的航班取消了。

我回复：航空公司自动调整至下一班了。

多谢提醒。

为什么取消，我不知道，但我知道，这个取消动作，将我一下子推到末班车有或没有的边缘。

深圳地铁11号线，我记忆中的末班车是晚上十一点。

飞机起飞前在停机坪上候着，空姐在机舱走廊来回溜达，窄窄的过道塞一个腰身纤细的美女并不违和，她嘴里似不经意一般念着，飞机起飞前起飞后半小时不得打开遮光板。

机舱微弱的光线里隐约可见的乘客，没有人问为什么。

沉默是此时的存在样式，像太湖畔的一排排柳树，没风的时候柳梢动都不动。

邻座一位女孩低头在看手机屏幕，一档综艺节目上靓男俊女在舞台上表演，已经到了高潮阶段，包袱即将抖落出来。

女孩咧开嘴角准备配合即将出现的笑点。

飞机的引擎出的轰鸣声逐渐增大，像一头大象吼叫到癫狂状态的沙哑。

机头插入云端，我的身子感觉在后仰，脱离地面的一瞬，我有点庆幸，却开始了新的担忧。

空中的航路不同于6地上的公路，气流来无踪去无影。

颠簸是风与飞机的对话。

今夜他们在一起会聊什么，不得而知，但愿不要吵架，若一方生气了脾气，另一方得遭罪，不过，一般来说，云会佛袖而去，只留下飞机在空中独自懊恼和颤抖。

我这样胡思乱想着，飞机已经穿行在黑夜里过二十分钟。

我问空姐遮光板是否可以打开了？她微微点头，说可以。

我轻轻地打开遮光板向外张望，现机翼下城市之光，在黢黑的大地上，一圈一圈，一片一片，彼此连接，又分离，飞机飞行的高度并不高，黑夜似海，我像在潜水艇里面，傲游在大海深处。

飞机落地，摆渡车将一众乘客送至候机楼，显然不是熟悉的t3，而是新启用的卫星厅。

捷运小火车载上乘客，大约3分抵达接驳口。

人们进入t3常规通道至出口。

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