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第45章 测试1（第3页）

“杰克，我们慢慢来，今天的时间都是你的，先适应几圈。”

“ok，收到。”

杰克切身体会着f1赛车的魅力。

一脚油门下去后，背部传来引擎剧烈的震动，随之而来的就是强烈的推背感。

来到弯角前，杰克开始尝试着踩刹车。

杰克的第一反应就是“硬”

。

f1的刹车踏板为了挥刹车的最大效能，足足需要1oo多斤的力量才能踩到底。

然后就是巨大的惯性。

如果没有安全带，在突然减的时候，杰克觉得自己肯定会一脸拍到方向盘上。

杰克需要承受连续不断的2～6g的重力的同时，还需要保持对车辆的操控。

几圈过后，杰克的感受就是“热”

。

比f3赛车的驾驶舱热多了。

但是没办法，杰克只能尽快适应。

二十多圈过后。

比诺托感觉差不多了。

“杰克，尽全力来个飞驰圈。”

“收到”

杰克看了看方向盘上的电量标识，这台f1赛车搭载着了16lv6涡轮增压动机，并匹配双电机驱动系统，约9oo匹马力，其中ers（能量回收系统）系统提供了约16o匹马力。

杰克把电量释放调整到最高比例，然后开始升档提。

赛车飞过标志线，正式开始了飞驰圈。

比诺托趴在屏幕前一直盯着杰克赛车的实时数据。

“他适应的很快，引擎的动力输出很流畅，刹车系统也没有过热现象。”

比诺托一脸高兴的对着卢卡说道。

没一会，杰克的飞驰圈结束了。

“杰克，很棒，回来换上新软胎，我们再来几次。”

比诺托在tr中略微有点兴奋的说道。

“收到”

杰克微微松了一口气。

听比诺托的口气，自己的表现应该还不错。

接下来杰克整整进行了5次飞驰圈，成绩一次比一次好。

直到杰克的赛车轮胎出现了轻微的打滑现象才被比诺托叫停。

“杰克，休息下吧。”

“收到”

没一会，杰克驾驶着赛车回到了车库。

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