在火车上，肖恩卖力地铲着煤。
一锹又一锹，一把又一把，飞扬的细煤被投进火红的锅炉里。
锅炉里的火焰随着气流忽明忽暗，照映在肖恩的脸上，他满脸是汗，一颗颗豆大的汗珠滴落到地板上。
“够了够了，肖恩，你他妈壮得像一头公牛！
你吃什么长大的？”
司炉马克震惊地看向肖恩。
肖恩晃了晃胳膊，表示再干一个小时也不是不可以。
司机和司炉对肖恩的到来并不感到意外，毕竟这也不是第一次夹带“货物”
上车了。
只是今晚的客户确实能帮得上忙，他铲煤麻溜的很。
为此司炉还颇为好心地在司机室的角落铺了一张木板供肖恩休息。
现在是深夜两点，虽然司机已经猛打了四五个哈欠，他依然握着加的拉杆不曾松懈。
火车已行驶到阿巴拉契亚山脉附近，周围地势起起伏伏需要经验老到的司机多多看顾。
亚美利加国土地形变化多端，东海岸沿海地区有着海岸平原，南宽北窄，一直延伸到新泽西州。
在海岸平原后方的是地形起伏的山麓地带，延伸到位于北卡罗来纳州和新罕布什尔州，待火车经过海拔o米的阿巴拉契亚山脉后，就进入了广袤而平坦的中央平原地带——密西西比。
到达密西西比平原后，司机就可以安稳地眯上一会，不过以现在火车的时，恐怕要坚持到第二天早上才行。
司炉马克则幸运得多，他在副司机的位置上已经开始打起了呼噜，现在他有了肖恩这个一次性的学徒，可是要好好利用了。
“嘿，新来的小子，再来几锹，让锅炉烧得旺旺的！”
在天际线微微泛起一抹白色时，蒸汽火车驶过了阿巴拉契亚山脉的最后一座高山，周围地势陡然降低，一切都变得平稳舒适起来。
司机连踢带拽将司炉叫醒，让司炉代他驾驶火车后就在司炉的座位上打起了瞌睡。
一轮朱红色的太阳接着从天际慢慢地爬上来，它一摇动，就好像出了大的响声。
它终于爬上了地面面，将天际线染成一片瑰丽的红。
踏入密西西比大平原，一切与大城市费城变得不一样起来。
这里没有像东海岸一样的高楼，一闪而过的是各种宽而低的谷仓和木质房屋。
蜿蜒的密西西比河将地图切割成规则不一的小块，但每一块都绿意盎然。
牧草、农作物和奶牛是这片土地的主宰。
经过一天一夜的旅行，到中午的时候，火车呼啸着吹响了汽笛，白雾弥漫停靠在一座不亚于费城的大城市——芝加哥。
芝加哥联合车站里总是笼着火车的白雾，在世纪，这里简直可以叫做火车之城。
年的芝加哥还是伯塔瓦托米印第安部落的一部分，移民人口仅有o人。
而增长到现在的年，人口已接近oo万。
这里铁路纵横，河网密布，年沟通密歇根湖和密西西比河的伊利诺伊-密歇根运河建成，自此，芝加哥开始成为连接亚美利加东西部的重要交通枢纽，也是亚美利加最大的农产品集散地。
可以这么说，在世纪的亚美利加，任何一条铁路主干道都要在芝加哥汇合再出。
条铁轨铺就的道路支撑着芝加哥的繁华，每天都有着成千上万的旅客们在此集结分散，一别千里。
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