比队友约翰靠前两位。
然后他便保持着平常心，稳中求进，尽可能地刷新自己那台赛车的上限。
遗憾的是，他最后虽然进入了q3，但排名并没有上升，而是维持在了第七位。
段星恒则预料之中地稳居了第一的位置，他的队友戴维斯则掉到了第四位，两位梅特勒车手在赛道直播的屏幕上醒目地夹在中间，一副对领奖台势在必得的气势。
排位赛的成绩对于正赛起了至关重要的作用。
排位赛第一，如果不存在罚退的情况，将享有正赛第一个车格的位置，也就是杆位车。
而杆位获得车取得正赛冠军的概率非常大。
截至上一次分站赛，也就是本赛季第四场分站赛，段星恒本赛季获得杆位的概率和夺冠的概率均为百分百。
不出意外的话，明天下午的正赛，姜越会在第七名的位置车。
他自己对这个成绩称不上满意，但也并不感到失望。
f1是全世界唯一一项每支车队都可以独立打造赛车的比赛。
赛车本身的差异性是这项赛事的主要魅力之一，但同时也意味着，赛车性能的差距对于车手而言，是一道难以越过的鸿沟。
段星恒曾为当时失去了席技术官一蹶不振的飓风车队效力，他用那辆车迷口中的拖拉机一路过关斩将，登上领奖台，创造奇迹，但这样的事情本就是千年难遇。
就连他本人也说运气才是决定性因素。
姜越只能调整心态，毕竟第七位车，对于奥斯顿车队来说已经是个不错的成绩了。
他不能心急，心急就会容易出错。
他要以最佳的状态迎接明天的正赛。
阿伟是一位z国车迷，因为受到了身为骨灰级车迷的老父亲的影响，从小就习惯守在电视机前熬夜看比赛直播。
他后来升入高中，学业繁重，对f1的关注就少了许多。
直到他考入大学，多了许多可自由掌控的时间。
寒假回家，老爹兴奋地跟儿子聊起现在的比赛情况，先是对新赛季第一场比赛就拿下积分的本国车手姜越赞不绝口，又感叹了一下银蛇车队和段星恒对冠军的绝对统治力，称现在比赛的精彩之处不在夺冠之争，而是几个车手为了一点点积分互扯头花，相比起很多年前的群雄争霸，实在有些没劲。
六冠王段星恒的名声振聋聩，阿伟有时也会戏称自己是这位冠军车手的比赛长大的。
当年段星恒开着一辆“拖拉机”
挑战车王凯勒，复兴飓风王朝的传奇事迹，至今都为许多老车迷津津乐道。
“银蛇现在也太离谱了，”
看了几场比赛回放的阿伟说，“段星恒这算什么，屠龙者终成恶龙？”
网上类似于这样的言论还有许多。
段星恒几年前以下克上，战胜了当年战功显赫的大魔王凯勒，如今却又成了新的霸榜魔王。
但网友也说，如果忽略掉段星恒，比赛还是很好看的。
比如即将主场作战的姜越，一下子就成了阿伟的重点关注对象。
不用熬夜的周日，他早早地守在了某体育频道的公众号前，他老爸对这个频道的解说情有独钟，他也大受影响，在长达两小时的比赛时间里，只要不听这个频道的解说他就绝对会睡着。
直播开始了，演播室里的主持人向观众打了声招呼，画
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