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6月下旬t型车在欧洲各大城市的大众销售店露出身影。
这次大众公司表现出超高的效率，拿到技术图纸后花了一个星期改进生产线，在10天时间加紧生产出3000辆t型车。
不错的性能，低廉的价格165英镑，让这批t型车在三天内就被销售一空，各地经销商雪花一般的催货电报，就放在总经理米诺巴的办公桌上。
到桌上堆积起来的电报，米诺巴叫来生产主管德拉斯帕。
“我们产能扩充的怎么样”
“现在新设备已经陆续到达，正在我们新建的厂房里调试。
新招收的5000人正在培训，只等设备调试完毕就可以开工。
这样我们一月就能生产1万辆t型车，应该能缓解一下现在的状况了。”
米诺巴听到生产主管的话后，单手叉腰讲道。
“还是太少德拉斯帕，现在我们的订单按你说的产能都要生产半年，这是绝对不行的。
我已经让人继续采购设备，人员要继续扩招，再招1万人我估计才能够满足我们的需要。”
听到总经理米诺巴豪气的话，生产主管德拉斯帕有点为难的说到。
“在康斯坦察附近合格的人都招收的差不多了，只能去其他地方收人了。”
由于康斯坦察工厂较多给大众做配套的工厂也建立不少，埃德尔不让大众去农村大规模招人，怕影响土地贵族利益激化矛盾。
“这没问题，你去办吧。”
米诺巴豪气的同意了德拉斯帕要求。
就在大众公司豪气冲天继续扩大生产的时候。
在法国雷诺公司总部，雷诺三兄弟也在办公室里商议t型车对他们的影响。
1877年，路易雷诺出生在巴黎一个富商家庭。
少年时路易斯雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。
1898年，21岁的路易斯雷诺将自己的德迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它去巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺名满巴黎社交界。
路易雷诺率先讲到。
“现在整个欧洲都在谈论着t型车。
尽管我没见过亨利福特，但我还是很佩服这个人，他改写了汽车生产模式。”
“现在我们不是赞叹的时候，我们也必须研制出一款新车能和t型车抗衡，不然我们会丢掉低端市场。
你他们的销量，3000辆车就卖了三天，我们三个月都卖不了那么多，太可怕了。”
哥哥费尔南德雷诺说着公司现在的迫切需求。
“现在研究一款能和t型车抗衡的产品需要时间。
你们也知道上次货车研究，我们就惨败给了大众。”
作为技术核心的路易雷诺给两个哥哥解释道。
马塞尔雷诺和费尔南德雷诺想到上次竞争，都有点微微脸红。
之前雷诺到大众公司的东风货车卖的很火，也鼓捣了一款性能差不多的雷诺卡车。
结果高达250英镑的售价，在东风货车前面没有一点优势，要不是法国出于对汽车工业的保护，采购了一批500辆货车，雷诺公司连研发费用都赚不回来。
面对路易雷诺的疑问，两个哥哥都坐在沙发上沉思不语。
过了一会还是费尔南德雷诺开口说道，“我们还是需要研制一款平民级汽车，哪怕是不怎么赚钱，也必须研制。
我们不能只给有钱人制造汽车，我有预感今后没能在平民车里站住脚跟的，都会被市场淘汰。”
在听了自己哥哥的讲话后，路易雷诺思考了一下说到。
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