第一次坐火车,在运行的二十多个小时期间,觉得很新鲜,一路上出陕西、过河南,进入江苏地界。
每到停靠中间站点的时候,就下到站台上,散散步,活动一下腿脚,顺便领略一下沿途各地差异风景,和目光触及的风格气息。
路程中,是要在火车上过一个夜晚,路上吃饭,最初是消耗的从家带来的鸡蛋、饼,后来,就吃车上卖的盒饭。
火车过道的一边,是四人对坐,另外一边,是六人对坐,起初和周围的人还比较陌生,后来,慢慢就混熟了。
车厢里,南下开学的大学生也不少,有和我们一样,刚去报到大一的、也有高年级的,当然,还是外出办事出差的还是居多。
过了河南后,上车的人突然增加了许多,中转的短途客也不少,很快,过道里也站了不少人,他们都是站票,也会利用别人上厕所、打开水或者去中间车厢连接处散步,及抽烟的时机,见缝插针的坐上座位歇歇脚,当然每每这样,座位上的其他乘客,也都很能理解和认可。
车厢里除了聊天、闭目养神,或者看书外,最热闹的还是打扑克,我们是没有带扑克的,但对面的一男一女,很喜欢打牌,周围的人,都换着过来玩升级游戏,期间,我也玩了一段时间,过程中,得知他们是结婚不久回女方家探亲,还热情的给我们散了喜糖吃。
看得出,女的性格很开朗,男的却不大爱说话,但人却是很细心和勤快,跑前跑后的,为新娘子忙乎。
一路上,众多沿途风景中,最让人激动的就是第一次经过南京长江大桥了,在我的心目中,北有天安门,南有南京长江大桥,这些小时候,就从教科书根植在我们的心里。
以前,都是从各种画册中看到,现在,却是要真的从大桥下穿过。
早听说了,大桥分三层结构,下面过轮船、中间过火车、上层通汽车和行人,而且那个年代,它是中国人自力更生的结晶,也是拿来激励和鼓舞人们的精神支柱之一的工程,不知长了多少人的志气,是毛泽东时代一笔伟大的物质遗产,和精神寄托。
火车大约在中午十二点左右,上的大桥引桥,我们的心情,立刻活跃了起来,当时的激动,难以言表,当火车减上了大桥的瞬间,全车厢的人都爬在两边的窗户上,朝外观望,指指点点。
先,看到的是江面,尽收眼底,昏黄的江水,波浪翻滚,大江上大大小小的轮船,在缓慢的移动,不停可以听见轮船的汽笛声,江水中间,隔段有标示航道的航标灯,随波上下起伏,流动的江水,雄伟。
此刻,中国几大水系之一的长江,我亲眼所触,另外,也是平生第一看见什么是江水,也亲历了中国第一大桥。
从大桥的中间穿行的当儿,两边的硕大斜拉的钢架,不时的从火车窗前向后闪过,近的几乎可以从窗口伸手触及到。
大桥的主基颜色是灰色,从蜿蜒的窗户看两边,在拐弯处,能看到同列火车其它车厢的窗户上,爬满了观赏风景的脑袋。
从行驶的火车上,斜向上看,虽然看不到顶层的机动车和人行面,但却能看到支撑上层桥面的支撑钢架,错落交错,看似凌乱,却是节节有章可循。
火车在桥中间行驶了十来分钟,就到了长江的对岸。
这就是第一次乘坐火车,过雄伟南京长江大桥的经历,就像吃了夏日西瓜似的感觉,清新而又甘甜。
第二天下午三点,火车比原来预计晚点了一个多钟,才进了南京火车站,下车和白同学一起拎起我们的行李,没有方向感的,随着出站的人群,拐东拐西绕出了车站。
此时,我才知道什么是祖国四大火炉之一的南京天气,西安的热,是干燥式样的,但南京的温度,是闷热,从北方过来的我,立刻就觉胸突然闷了许多。
我近视的眼镜片,被热浪雾气不时熏成模糊,而且感觉全身的每个毛孔,都在往外渗出汗水,小针尖一样的盲刺,拿出毛巾,走走停停不断擦颈脖上汗水。
出了车站,就有学校接待同学固定接待点,我和白同学统一把提取行李的票,给了他们,学校将派专门的车辆拉行李,不用我们再操心。
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