是巧合,还是真的认出她了?
宁霜抬眼看他,那双墨黑色的瞳孔深潭般幽窅,内里戏谑的情绪若有似无,让人猜不透心思。
后来两位车手的自我介绍宁霜没有认真听,时不时就心虚地望一眼纪星澜,神经像拉紧的弦似的绷着,然而对方却表现得一切如常,甚至没有再向她递来一个眼神,仿佛从头到尾都只是她自己在跟自己较劲。
宁霜有些挫败地垂下头。
纪录片组没有在训练室耽误很多时间,怕影响车手们训练,没一会儿就离开了。
邢威带着大家来到二楼会客区,沟通起具体的拍摄细节。
f赛车属于极限运动,对于运动员的身体素质要求很高,同时也需要极为雄厚的金钱保障。
这项运动在国内很小众,迄今为止,没有任何一支中国车队出现在世界f的舞台上,就连中国籍的运动员也寥寥无几,即便华人车手好不容易跻身参赛,也是昙花一现。
arros是国内成立的第一支达到参赛规格的f车队,由赞助商、技术研团队、车手、试车手、机械师、工程师、医师等多个团队组成,外加一支青训队,人员构成复杂而庞大。
邢威是arros车队的经理人,同时也是教练、创始人和投资人。
他是f历史上第一个中国籍车手,但事业巅峰期短暂,仅仅两年时间就因为重伤而不得不退出。
然而,邢威的赛车梦并没有因此破灭,离开赛场后,他想尽办法筹措资金和赞助,成立了这支全华人组成的车队,由国内知名汽车品牌华致作为总赞助商。
每年能参与世界f大奖赛的只有十支车队、二十名车手,华致给了他们三年时间,如果在此期间arros没能在f大奖赛中大放异彩,那么这支小车队就会立即因为资金崩盘而解散。
目前为止,arros还没等到参与f大奖赛的机会,两名车手只能每年进行f比赛作为过渡。
但因研部在技术方面遇到问题,今年车队失去了f资格,车手们不得不休赛一年,重回封闭式训练。
三年倒计时已经过半,机会却还没有到来,arros在经济方面也一直处于亏损状态。
车队上下几百号人,谁的心里都没底,都在一边坚持、一边煎熬。
极限运动是国内纪录片鲜少涉猎的领域,拍摄难度也很大,郭导想要开拓创新,捕捉arros从寂寂无名到苦尽甘来的故事。
如果这部纪录片取得成功,不仅能展现极限运动的精神和内涵,更能让f比赛被更多国人所热爱,以此获得更多赞助、提升车队竞争力,这对于双方而言都是共赢的选择。
郭鹤文和邢威在第一次见面时就一拍即合。
今天是郭导在开拍前第七次到访基地,为了能与队员们熟识,拍出更贴近真实的画面。
商讨结束后,邢威照例留纪录片组吃晚饭。
现在离晚餐时间还有一会儿,方向带着张立去看自己前几次来时踩好的机位,郭导又和邢威闲聊起来,宁霜没有事做,就提出自己在基地逛逛。
arros的技术研部门是完全外置的,因此基地没有设置研中心,只分成西边的技术部门和东边的练习场地两个区块。
宁霜从东五楼开始一路往下参观,又从西一楼一路往上参观。
东西区的顶层是打通的,不知不觉,她又再次回到了顶层训练室。
这会儿,车手们已经结束了上午的训练,整个训练室空空荡荡的。
宁霜过去近距离地查看了一下这些叫不出名字的健身仪器,又站到窗边远眺落地窗外的风景。
基地离城区很远,周边既没有林立的高楼大厦,也没有老古董砖瓦房,只有一条沥青铺就的赛车跑道和一些野花杂草。
特别特别遥远的那头,隐约能看见几幢低矮的红顶房
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