两种自行高炮在德军装甲部队编成内,压单独编制,本就混编。
张楠知道,在那想当然,约瑟夫就响,反正也什关系。
往前边走,在配属“强虎”
弹药车前自行式高炮,但看着和前那些一样了。
两辆,两车居然纯履带式。
去掉帆布罩子,上头个防弹形状良好球形全封闭式炮塔,炮塔上装两门o毫米高炮,炮口制退器很长,如同两长长玉米板,下你博物馆能更牛了。
两辆‘球形闪电’,外头博物馆里头只个完整炮塔,更别说两辆看着能跑、能开。”
都喜欢听好话,更别说自家板,约瑟夫在克格混了些年,可单单学会当特工,对于个小伎俩也熟得很。
“车代号叫球形闪电?”
张楠问。
“,板。”
约瑟夫又道,“德国战时期能最好小口径自行高炮,完全能跟上坦克作战节奏。
头那些半履带式一般况下行,地形条件太差时就会拖装甲部队”
半履带式装甲车,一开始设计就针对早期履带与车轮两种传动系统缺点,想个取长补短。
履带式车辆越野能力较好,但乘载重量受到限制,同时履带寿命,尤其在越野行驶环境下较短。
至于生产成本上,履带式车辆要比轮型车辆要高得多。
而轮式车辆优点在于车轮寿命高于履带,同时在同等自重况下,轮式车辆效载荷也相对较高。
可轮式车辆在高乘载重量时,能通过地形非常限,并且在恶劣天候下行走能力远如履带式车辆。
取长补短,战成了使用半履带车辆高峰期,那时候德国与美国都生产了大量半履带车辆,担任战争中运输和作战任务。
无论美式德式,都前方用车轮,方则履带推进部分,实际使用时基本上作履带式车辆辅助,谁让它们越野能力要强于轮式车辆。
可问题了!
虽说种特别车辆设计本意取轮式、履带式两家长,结果也可避免继承了两种行走系统缺点——半履带式装甲车公路度如轮式车辆,越野能力又如坦克,两种行走系统导致结构复杂、保养困难,就连维修也要准备两套工具。
战类车辆很快就被淘汰,直到o年代,o多年间也只英国、伊朗和智利新研制过半履带车。
至于战大规模使用半履带式装甲车,就只个以列——话说前两次中东战争使用武器装备挺意思,德国四号坦克、追猎者,另一边像美国造谢尔曼也少。
战结束了,但两边造武器通过各种渠道流入中东,继续在中东大打出手过。
张楠上辈子那会,电视上居然能看到战时期德国制造o毫米重型榴弹炮和四号坦克在中东国家内战中参战,看得少网友大呼:“别打了,些古董该进博物馆里当宝贝!”
过会张楠可能去关心中东战争古董,倒又往头看了几差多都被“强虎”
挡那几辆半履带式自行高炮。
“德国自行高炮型号都多,勤够惨。”
听到板话,比马克那个军迷了解苏德战争约瑟夫终于开口道:“德国佬也给逼”
年,苏德战争进入第三个年头,曾横扫欧洲大德军装甲集群锐气远如前,因他们面对缓过气苏联红军。
那时候德军装甲集群,除了要面对苏军地面装甲部队优势数量、漫山遍野而“t冲击”
、“装甲洪流”
外,要遭到自空中以伊尔-代表苏军强击机群和前线轰炸机群狂轰乱炸。
据留下德军文献记载,仅在年一年,德军在东线就消耗了o万o毫米高炮弹,o万毫米高炮弹和大约o万毫米高炮弹。
防空变得极其重要,要防空力量足,苏联空军“黑死神”
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