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47大修potez 25铜匠与零件（第1页）

交易完成，有了盖有军令的凭据，这架飞机就算军转民了。

或者说是私人交通工具，反正民国交通管理混乱，更别说航空方面，驾驶飞机做交通工具只要有地方起落，也没人去管。

第二天，少帅的福特三飞机起飞返回北方。

起飞前，那名负责交易的副官委婉表达了一层意思，邀请方文去东北军。

方文没有去，委婉拒绝。

等到飞机飞走，刘掌柜才出声道：

“少帅是喜欢飞行的，他和冯庸一起在东北办空军，自己还学着开飞机，那时候东北气象一新。”

方文没有言语，心中却在想起昨日酒桌上副官的话。

二百多架飞机啊，就这么白白丢掉，让他这个喜欢飞机的人心里蛮不舒服的。

就算其中能战的只有小部分，也是不错的战力，却一枪未，就丢在东北。

挥去思绪，人是要往前看的，方文转身大步走向pote25。

现在开始，得给这架军机动大手术了。

pote25内部部分结构老化，特别是动机和输油管线。

按照副官的话说，没有法兰西原装配件，这批民国十六年买来的战机就是废品。

方文却不这么看。

他能用机械感知了解飞机内部情况，自然知道那里出问题，问题严重不。

大多数都是小问题，主要是常年得不到妥善修理，积少成多，才造成目前的情况。

更换其中老化和破损的零部件，应该能让设备恢复新生。

他和霍华德在飞机下面讨论。

“漏油的原因我找到了，这节燃油管路破损，需要更换。”

“这是法式输油管，我没有同样规格的管路更换。”

“还有火花塞和点火线圈有点小问题。”

“我看看，清洗干净应该就可以了。”

“气门和气门座的密封性我感觉也不行。”

“那里的橡胶圈老化了，我可以更换。”

“那活塞、气缸、曲轴的零部件，你能换新的吗？”

“那我无能为力，这种大零件，需要专门锻造，我建议在还能使用的情况下，不要对这些部位进行大修。”

一番讨论下，方文从霍华德那里确定。

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